-650C Vành carbon sâu 23mm rộng 50mm
Vành hình ống -650C
Vành móc sắt -650C
-Bánh xe máy
Vành carbon 50mm 650C hình học:
Người mẫu |
RV50C-650 |
RV50T-650 |
Vật liệu |
Toray T700 |
Toray T700 |
Sử dụng | Đường bộ/xe tay ga | Đường bộ/xe tay ga |
Chiều rộng trong/ngoài |
16mm/23mm |
23mm/- |
Chiều sâu |
50mm |
50mm |
Loại vành |
Móc sắt |
hình ống |
Hệ thống phanh |
Phanh vành |
Phanh vành |
Cân nặng |
440+/-15g |
350+/-15g |
ERD |
494 |
494 |
Dệt |
UD/3K/12K/Twill |
UD/3K/12K/Twill |
Hoàn thành |
Mờ/Bóng |
Mờ/Bóng |
nói lỗ |
16/18/20/21/24/28H |
16/18/20/21/24/28H |
Max Nan Hoa Căng Thẳng |
130 kgf |
130 kgf |
Áp suất lốp tối đa |
125 Psi/8,5 Thanh |
125 Psi/8,5 Thanh |
Trọng lượng người lái tối đa |
140 kg |
140 kg |
Sự bảo đảm |
2 năm |
2 năm |
Trên thực tế, vành carbon 650C gần như đã biến mất khỏi thị trường xe đạp đường bộ. Hiện nay ngày càng có nhiều tay đua chế tạo xe đạp đường carbon 700. Superroad tập trung vào việc chế tạo bánh xe đạp tay carbon với vành carbon 50mm 650C. Đừng quên, superroad sẽ cung cấp bánh xe toàn đĩa dành cho bánh sau xe máy. Với sự phát triển trong vài năm, h và xe máy đã tiếp tục phát triển phổ biến. Hiện tại, Superoad cung cấp vành móc sắt carbon 650C và vành hình ống 650C . Với sự phát triển của xe đạp tay, siêu đường sẽ cung cấp nhiều cấu hình hơn cho người lái xe máy tay. Nếu bạn quan tâm đến việc kinh doanh xe máy, rất vui khi nhận được thêm ý tưởng từ bạn.
Mặc dù lực căng nan hoa tối đa của vành xe của chúng tôi là 150kgf, nhưng chúng tôi khuyên bạn không nên buộc bộ bánh xe của mình quá chặt. Nói chung, có 3 lực căng tải liên quan đến việc chế tạo bánh xe. Sự thoải mái khi lái xe và hiệu suất phải được xem xét khi lựa chọn độ căng của sạc.