-Bánh xe ba môn phối hợp Carbon Aero
-Bánh xe ba môn phối hợp C arbon
-Bánh xe móc sắt carbon
-Bánh xe carbon 88mm
-DT Swiss 350 Hub kéo thẳng
-88mm,50/88mm,60/88mm,80mm cho ba môn phối hợp
-Bề mặt phanh bazan
Bánh xe ba môn phối hợp carbon tùy chỉnh từ mùa giải Superroad 2020.
| Người mẫu |
PL88C-DT350S | PL5088C-DT350S | PL6088C-DT350S | PL80C-DT350S |
| Vật liệu |
Toray T700 |
Toray T700 |
Toray T700 |
Toray T700 |
| Trung tâm | Trung tâm DT 350 | Trung tâm DT 350 | Trung tâm DT 350 | Trung tâm DT 350 |
| trọng lượng trung tâm | 110/263g | 110/263g | 110/263g | 110/263g |
| Rim M odel (Trước/Sau) |
WU88C | WU50C/WU88C | WU60C/WU88C | WU80C |
| Chiều rộng trong/ngoài |
25mm/18mm | 25mm/18mm | 25mm/18mm |
25mm/18mm |
| Độ sâu (Trước/Sau) |
88mm | 50mm/88mm | 60mm/88mm | 80mm |
| Loại vành |
Móc sắt | Móc sắt | Móc sắt |
Móc sắt |
| Hệ thống phanh |
Phanh vành | Phanh vành | Phanh vành |
Phanh vành |
| Trọng lượng vành |
620+/-15g | 490+/-15g / 600+/-15g | 520+/-15g / 600+/-15g |
600+/-15g |
| ERD |
462.2 | 538.2/462.2 | 518.2/462.2 |
470,2 |
| Dệt |
UD/3K/12K/Twill | UD/3K/12K/Twill | UD/3K/12K/Twill |
UD/3K/12K/Twill |
| Hoàn thành |
Mờ/Bóng | Mờ/Bóng | Mờ/Bóng |
Mờ/Bóng |
| nan hoa và núm vú | Trụ 1420 nan hoa Có núm vú | Trụ 1420 Nan Hoa Có Núm Vú | Trụ 1420 Nan Hoa Có Núm Vú | Trụ 1420 Nan Hoa Có Núm Vú |
| nói lỗ |
20-24H | 20-24H | 20-24H |
20-24H |
| Trọng lượng bánh xe | 1830+/- 20g | 1680+/-20g | 1710+/-20g | 1790+/-20g |
| Max Nan Hoa Căng Thẳng |
130 kgf | 130 kgf | 130 kgf |
130 kgf |
| Áp suất lốp tối đa |
120 Psi | 120 Psi | 120 Psi | 120 Psi |
| Trọng lượng người lái tối đa |
125 kg | 120 kg | 120 kg |
120 kg |
| đề can | tùy chỉnh | tùy chỉnh | tùy chỉnh | tùy chỉnh |
| Sự bảo đảm |
2 năm | 2 năm | 2 năm |
2 năm |
Bộ mâm carbon 88mm tốt hơn cho các cuộc đua ba môn phối hợp. Tốc độ càng nhanh thì nên chọn bánh sau sâu hơn. Khi gặp gió mạnh hơn, nên sử dụng bánh trước nông hơn. Vì vậy, bạn thường thấy người lái ba môn phối hợp kết hợp 50mm/60mm với 88mm phía sau bánh xe dành cho đua xe. Tại sao bánh xe móc sắt carbon dành cho ba môn phối hợp, lốp móc sắt rẻ hơn so với bánh xe hình ống và dễ thay lốp hơn, bất kể vào đêm trước cuộc đua hoặc lốp bị hỏng bên đường. Bánh xe ba môn phối hợp siêu tốc nhận được trung tâm dt swiss 350 khi kéo thẳng, nó không vượt trội nhưng ổn định, phụ thuộc vào hệ thống Ratchet.
Bánh xe carbon 88mm biết thêm chi tiết, như sau:
Subscribe to our weekly newsletter and receive exclusive offers on products you love!
X
Gold Supplier
