Auto Spare Parts Caterpillar 14.64L Xe tải S410G tăng áp 169227 với động cơ 3406E, 3406C, C16 từ Trung Quốc.

Chúng tôi cung cấp nhiều lựa chọn về lưỡi cắt và dao cắt bên được sản xuất từ một số loại thép cacbon và boron cao.

Bán buôn Turbo tăng áp RHF4H RHF4H hoàn toàn mới cho Isuzu D-MAX 2.5L TD Với động cơ 4JA1-L.

Chất lượng OEM / ODM đảm bảo mức xuất sắc giống như thương hiệu nhà sản xuất nhưng không gây sốc nhãn dán.

Chúng tôi cung cấp cả bánh răng gầu đúc và rèn theo nhu cầu của bạn. Nếu vi phạm một, bồi thường hai!

LUAN 46 / 90R57 Lốp OTR địa hình được áp dụng cho Thiết bị vận chuyển hạng nặng NTE 240 loại 220 tấn.HA162, HA368, HA569 các mẫu và hợp chất khác nhau có sẵn cho các điều kiện khai thác khác nhau.

Độ sâu 46 / 90R57 Đặc biệt dành cho Lốp đường được áp dụngcho xe tải UNIT RIG MT4400AC. HA162, HA368, HA569 các mẫu và hợp chất khác nhau có sẵn cho các điều kiện khai thác khác nhau.

Máy điều nhiệt hiệu suất cao80301005Phù hợp với năm 1955-1978 Chrysler, Dodge, Plymouth V8.

Lốp lớn 46 / 90R57 & Lốp Earthmover được áp dụng chocho CAT 793F. HA162, HA368 HA569 các mẫu và hợp chất khác nhau có sẵn cho các điều kiện khai thác khác nhau.

Lốp E4 Specialty Tốt nhất Earthmover 40.00R57 OTR hướng tâmHA162 sở hữu hiệu suất phanh vượt trội và khả năng chống cắt nhờ các rãnh sâu và thiết kế khối gai lớn.

Toyota Hilux, Prado, Fortuner 2.8L turbo CT16V turbo tăng áp 17201-11080 thay thế bằng động cơ 1GD-FTV, New In Stock.

Được lắp ráp với các tế bào PERC đa thanh cái, cấu hình nửa tế bào của mô-đun mang lại lợi thế về công suất đầu ra cao hơn, hiệu suất phụ thuộc vào nhiệt độ tốt hơn, giảm hiệu ứng bóng mờ đối với việc tạo ra năng lượng, giảm nguy cơ điểm nóng, cũng như tăng cường khả năng chịu đựng cho tải cơ học.

Lốp OTR không săm 50 / 80R57 Giant tốt nhất cho tải nặngHA162 nổi bật với hiệu suất phanh tốt, cắt

1996-2005 Aftermarket Renault GT1544S turbo tăng áp 700830-0001 turbo 700830-0003với động cơ F9Q, F8Q được sản xuất bởi Refone, thương hiệu hàng đầu trong ngành công nghiệp tăng áp của Trung Quốc.

1.Được lắp ráp với các tế bào PERC đa thanh cái, cấu hình nửa tế bào của các mô-đun mang lại lợi thế về sản lượng điện cao hơn, giảm chi phí BOS một cách hiệu quả;2.Thiết kế nửa ô đặc biệt làm giảm sự mất mát năng lượng do bóng đổ gây ra, hiệu suất chống bóng mờ tốt hơn;3. Rủi ro điểm nóng thấp hơn do bố trí nửa ô, cung cấp mức độ an toàn bổ sung;4.1500V điện áp một chiều của hệ thống, giảm chi phí của hệ thống;5.Bể tràn không thấm nước với hai lớp, và mặt cắt chứa khung nhôm có móc, giúp tăng cường độ chịu tải cơ học lên 10%;6.Đã vượt qua bài kiểm tra chứng nhận về tải trọng tuyết 5400 Pa và tải trọng gió 2400 Pa;

Hộp mực turbo chra RHF4 VT10 VB420088 cho động cơ MITSUBISHI L200, W200 4D5CDI 2.5L

Có 10,9, 12,9 loại bu lông theo dõi và

1. Kết hợp các tế bào hai mặt PERC hiệu suất cao với cấu trúc kính kép, có thể chuyển đổi ánh sáng chiếu vào mặt sau của mô-đun thành điện năng, tạo ra năng lượng nhiều hơn tới 25%;2.Thiết kế nửa ô đặc biệt làm giảm sự mất mát năng lượng do bóng đổ gây ra, hiệu suất chống bóng mờ tốt hơn;3. Rủi ro điểm nóng thấp hơn do bố trí nửa ô, cung cấp mức độ an toàn bổ sung;4.Fire class A được chứng nhận làm giảm nguy cơ hỏa hoạn;5.Thiết kế với khung làm cho mô-đun phù hợp với các phương pháp lắp đặt khung khác nhau;6. thích hợp với nhiệt độ cao, độ ẩm cao, ven biển, sa mạc, hồ và môi trường khắc nghiệt khác;