Tại sao thiết kế bất đối xứng?

Thiết kế bất đối xứng đang trở thành xu hướng mới trên vành xe đạp leo núi.

Bánh xe được chế tạo với vành bất đối xứng có độ bền, độ cứng và độ bền tốt hơn.

Ưu điểm chính của vành bất đối xứng là: giúp cân bằng lực căng các nan giữa phía dẫn động và 

phía không dẫn động của bánh xe.

Làm sao? Mời bạn tham khảo hình minh họa dưới đây:

Ở bánh xe đạp leo núi có phanh đĩa, tâm của trục sau (Điểm A) không cùng vị trí với tâm của mặt bích (Điểm B). Tâm của trục (điểm A) gần phía ổ đĩa hơn. Trong quá trình mài bánh xe, để đưa trục vào giữa vành, các nan hoa được kéo đến độ căng cao hơn ở phía dẫn động (so với phía không dẫn động).

Tương tự, ở bánh trước MTB, tâm trục gần với phía rôto đĩa hơn (phía không dẫn động), điều này khiến cho các nan hoa bên không dẫn động có độ căng cao hơn phía dẫn động.

Chênh lệch độ căng của các nan hoa thường lớn tới 40%! Sự khác biệt lớn như vậy khiến bộ mâm càng yếu đi càng tốt. 

Vì bên căng nan hoa cao hơn luôn dễ gãy hơn, trong khi bên căng bên nan hoa thấp hơn bao giờ cũng dễ lỏng hơn.

Vành bất đối xứng được tạo ra để giải quyết vấn đề như vậy.

Ở bánh xe không đối xứng, các góc giằng được cải thiện bằng cách làm cho các lỗ núm lệch về tâm.

Do đó, độ căng của các nan hoa giữa phía dẫn động và phía không dẫn động được cân bằng hơn nhiều.

Vành không đối xứng của chúng tôi có độ lệch 2,6 ~ 3,5mm tính từ tâm (hơi khác một chút đối với các chiều rộng khác nhau của vành), giúp cải thiện độ căng của các nan hoa trên 20%.

Do đó, bộ bánh xe được chế tạo bằng vành bất đối xứng của chúng tôi có độ bền, độ cứng tốt hơn và sẽ tồn tại lâu hơn.