- Bánh xe đường tương thích 25mm Rộng,Sâu 38mm
-Trung tâm trọng lượng nhẹ Powerway thẳng với vòng bi gốm
-Sapim-cx ray Spokes
Người mẫu:PL38C-PR36-CB | Thương hiệu:Superroad |
Vật liệu bánh xe:Carbon T700 + 30% T800 | Kích thước:700C |
Chiều rộng vành:25mm | Trung tâm:Trung tâm trọng lượng nhẹ Powerway thẳng với vòng bi gốm |
Độ sâu vành:38mm | Câu chuyện:Sapim Cx-ray nan hoa |
Loại vành:Đọc không săm Clinchery | Nói lỗ:20-24 giờ |
Trọng lượng:1450 +/- 30g cho 38mm không săm | Núm vú:Núm vú hợp kim |
Kết thúc:Mờ / bóng | Áp suất lốp tối đa:125Psi / 8,5 thanh |
Dệt:Vương quốc Anh, 3 nghìn, 12 nghìn | Trọng lượng người lái tối đa:125kg |
Theo dõi phanh:Carbon, bazan, 3K Twill | Căng thẳng nói tối đa:130kgf |
Thân khay:Shimano / Campagnolo | Độ phẳng của rãnh phanh:<0,15mm |
Bao gồm:Xiên, Băng vành, Ổ cắm phụ | Độ tròn:<0,25mm |
Đề can:Tùy chỉnh | Tiêu chuẩn:EN |
Việc kinh doanh:OEM & ODM | Sự bảo đảm:2 năm |
Đang chuyển hàng:DPD (Bao gồm thuế) có sẵn | Hải cảng:Hạ Môn |
Mô tả về mẫu G3 700C Rộng 25mm, Rộng 38mm Trọng lượng nhẹ Kẹp carbon Tybeless Sẵn sàngWheelset với Sapim Spokes
Bộ bánh xe không săm bằng kim loại carbon hoàn toàn rộng 25mm rộng 38mm và sâu 38mm. Mang đến sự ổn định khi lướt gió và thiết kế vành xe TWC38C hiệu quả về mặt khí động học trên đường đua siêu việt.
Trung tâm carbon Powerway R36 với vòng bi gốm vào bánh xe đạp đường không săm carbon 38mm trọng lượng nhẹ của chúng tôi. Lý do tại sao chúng tôi thích sử dụng trung tâm đường điện có bánh xe của chúng tôi, bởi vì nó nhẹ hơn so với các trung tâm thương hiệu khác,
Khả năng chống lăn là con át chủ bài quan trọng của các loại quạt chịu lực bằng gốm. Vòng bi gốm cũng cứng hơn vòng bi thép, giúp cải thiện độ bền và chúng cũng không bị gỉ nên ít phải bảo dưỡng hơn.
Công nghệ rãnh phanh carbon đúc, rãnh phanh TG 240 cao tránh biến dạng đối với các vết lõm kỹ thuật nhất, Rộng tối đa ở 28mm, giảm lực cản lăn để tạo ra nhẹ nhất,
bánh xe mang lại sự ổn định đáng kinh ngạc từ cấu hình rộng, vành rộng hơn giúp bánh xe này kiểm soát và xử lý tốt hơn ..
Tại sao lại sử dụng vành xe tương thích không săm? Cải thiện khả năng chống lăn so với móc sắt tiêu chuẩn, tạo nhiều sức mạnh hơn cho người đi xe đạp. Thứ hai, nó sẽ giảm áp suất lốp. Thứ ba, khí động học hơn móc sắt tiêu chuẩn.
Tại sao chúng tôi chọn vành đường rộng 28mm hình chữ U? Nó sẽ làm giảm lực cản lăn, như chúng ta đã biết, khi vành xe hơi rộng hơn lốp khi nó tiếp xúc với mặt đất, nó sẽ mang lại lợi ích rất lớn về lực cản bên,
bạn sẽ kiểm soát và xử lý tốt hơn. Kết quả là tốc độ nhanh hơn và ít năng lượng hơn từ chính bạn. Bạn cũng sẽ nhận được một lợi ích Khí động học.
Bánh xe đạp Oem carbon có sẵn, nếu bạn cần moay ơ khác, nan hoa và vành cho bánh xe, vui lòng nhắn tin cho chúng tôi.
Bạn đang đo gì?
Bạn có thể bỏ qua phần này trong trường hợp bạn thích. Bạn không cần phải biết công thức về độ dài của nói. Phần mềm tính toán độ dài Spoke thực hiện việc phân tích số cho bạn.
Nhưng trong trường hợp bạn quan tâm đến toán học, thì đây là cách tính chiều dài nói. Đây là một vấn đề trong lượng giác, trong hai bước.
Bước đầu tiên là tính độ dài cạnh thứ ba của tam giác theo công thức quy tắc cosin,
_________________
C u003d \ / A2 + B2 - 2AB cos θ
ở đâu
· A và B là hai cạnh đã biết, và
· Θ (theta) là góc giữa chúng.
A được biểu thị bằng đường màu tím trong hình minh họa ở bên trái và B bằng đường màu cam. C (màu đỏ) là cạnh thứ ba, là cạnh bạn tính toán.
Hai cạnh đã biết (A và B) là bán kính (nửa đường kính) của hình tròn lỗ chấu trong mặt bích trung tâm và bán kính của hình tròn lỗ chấu của vành. Góc θ phụ thuộc vào số lượng lỗ nói và kiểu hàn.
Bước đầu tiên tạo một điểm đo ảo ngay bên dưới các lỗ nói trên vành. Không có gì để đo lường trực tiếp ở đó, và đó là lý do tại sao bước thứ hai là cần thiết.
Bước thứ hai cung cấp chiều dài chấu, bằng cách tính đến khoảng cách của mặt bích trung tâm so với đường tâm. Bước này áp dụng Định lý Pitago cho cạnh huyền (cạnh nghiêng) của tam giác vuông, với một sự điều chỉnh nhỏ để tính đến kích thước của các lỗ có chấu trong trục:
L u003d \ / C2 + w2 - d / 2
ở đâu:
· C là kết quả của công thức trước đó, như được hiển thị bằng đường màu đỏ trong hình ảnh ở bên phải,
· W là khoảng cách của mặt bích nhọn tính từ đường tâm, như được thể hiện bằng đường màu xanh lam hoặc xanh lục trong hình ảnh, và
· D là đường kính của các lỗ có chấu trong trục.
Mỗi mặt trong số hai mặt bích của trung tâm có thể cách đường tâm một khoảng cách khác nhau, như được biểu thị bằng các đường màu xanh lam và xanh lục - hình ảnh được keithonearth sửa đổi từ một mặt bích trên Wikipedia.
Viết từ: Sheldon Brown