Xe cứu hỏa kết hợp bột khô bọt nước CSC (còn gọi là thiết bị chữa cháy, xe chữa cháy, xe cứu hỏa, thiết bị chữa cháy, xe chữa cháy bọt, xe chữa cháy, xe phun bọt chữa cháy) là phương tiện được trang bị máy bơm và thiết bị chữa cháy thương hiệu hàng đầu có thể chữa cháy hiệu quả, ngăn ngừa cháy lan, giảm tối đa tổn thất do cháy gây ra.
Mô tả xe tải:
Xe cứu hỏa kết hợp bột khô bọt nước CSC (còn gọi là xe chữa cháy, thiết bị chữa cháy, thiết bị chữa cháy, xe chữa cháy bọt, xe chữa cháy, xe chữa cháy bọt) được sử dụng rộng rãi trong các đội cứu hỏa an ninh công cộng đô thị, lĩnh vực hóa dầu, doanh nghiệp công nghiệp & khai thác mỏ, rừng, cảng, bến tàu, v.v. Nó có thể dập tắt đám cháy một cách độc lập, đồng thời cung cấp hỗn hợp bọt nước cho nơi cháy, thích hợp để dập tắt các đám cháy thông thường, được coi là phương tiện chữa cháy cho đội cứu hỏa công an, và đội cứu hỏa chuyên trách của các doanh nghiệp và tổ chức.
1. Loại nước hoặc loại kết hợp bọt/nước hoặc bọt nước .
2. Hiệu quả cao cho việc chữa cháy.
3: Máy bơm chữa cháy và pháo cứu hỏa siêu mạnh.
4: Một bộ dụng cụ chữa cháy hoàn chỉnh.
Lợi thế:
1: Khung gầm thương hiệu SINOTRUK HOWO, hiệu suất hoàn hảo, động cơ SINOTRUK, siêu mạnh mẽ, hiệu suất đáng tin cậy
2: Kết cấu khung chính được hàn bằng ống vuông chất lượng cao. Mái nhà chống trượt và có thể đi lại.
3: Cửa cuốn hợp kim nhôm được bố trí 2 bên hộp thiết bị, bên trong có đèn chiếu sáng.
4: Hàng đèn cảnh báo dài lắp trên đầu cabin; công suất 100W; một đèn phía trên phía sau xe.
5: Phòng thuyền viên; hộp thiết bị và bộ đèn phòng bơm.
6: Loại ổ đĩa: 4x2,4x4,6x4,6x6,8x4.
Thông số kỹ thuật:
Xe cứu hỏa kết hợp bột khô bọt nước |
|||||
Thông số xe |
|||||
Thương hiệu xe |
CSC |
||||
Thương hiệu khung gầm |
SINOTRUK(RHD) |
||||
Kích thước tổng thể (mm) |
7925×2505×3450 |
||||
GVW/Trọng lượng lề đường (kg) |
15000/8650 |
||||
Thông số khung gầm |
|||||
Taxi |
Ghế taxi |
2+4 |
|||
Máy điều hòa |
Đã trang bị |
||||
Động cơ |
Loại nhiên liệu |
dầu diesel |
|||
Mô hình Engie |
WD615.62 |
||||
Thương hiệu động cơ |
SINOTRUK |
||||
Công suất(kw/mã lực) |
195/266 |
||||
Độ dịch chuyển(L) |
9,726 |
||||
Tiêu chuẩn khí thải |
Euro2 |
||||
khung gầm |
Loại ổ |
4*2 |
|||
Quá trình lây truyền |
8 tốc độ, bằng tay |
||||
Chiều dài cơ sở (mm) |
4600 |
||||
Thông số kỹ thuật lốp |
12.00R20 |
||||
Số lốp (chiếc) |
6+1 |
||||
Tốc độ tối đa (km/h) |
95 |
||||
Sơn |
Sơn Kim loại |
||||
Thông số cấu trúc bể nước xe cứu hỏa |
|||||
Thể tích bể nước |
4000L |
Vật liệu bể |
Thép carbon |
||
Khối lượng bể bọt |
2000L |
Vật liệu bể |
Thép carbon |
||
Khối lượng bột khô |
1 tấn |
Xi lanh nitơ |
70L/chiếc, tổng cộng 3 chiếc |
||
Độ dày bể |
4/3/3mm |
Máy bơm chữa cháy |
CB10/60 |
||
màn chữa cháy |
PL48 |
Màu sắc và Logo |
Không bắt buộc |
||
Cấu hình chuẩn |
Khung gầm, khung phụ, thân xe, hộp thiết bị tiêu chuẩn quốc gia, 25 thiết bị chữa cháy tiêu chuẩn quốc gia, máy bơm chữa cháy (CB10/60 theo công suất), súng phun lửa (PL48 theo công suất), hỏa lực cất cánh, trượt cổng, đèn chiếu sáng dãy, cuộn dây, dụng cụ thông dụng, thang leo phía sau, bình chứa nước, bình xốp, bình bột khô, hệ thống nitơ |