Xe nâng đối trọng với động cơ LPG, động cơ Trung Quốc và động cơ Nissan cho tùy chọn
Tải trọng: 1 tấn, 1,5 tấn, 1,8 tấn
Công suất: 20.000 chiếc / năm
Xe nâng LPG1 tấn đến 1,8 tấn
1. Lợi thế
.Thiết bị chuyển đổi khí IMPCO ;
.Động cơ Nissan Nhật Bản cho tùy chọn;
.Trường nhìn rộng cho người vận hành;
.Góc mở lớn của mui xe làm chodễ dàng hơnbảo dưỡng xe nâng;
.Vẻ ngoài hấp dẫn và độc đáo của sản phẩm.
2. Tính năng
Được trang bị một bộ đồng bộ cơ học,
chuyển số nhẹ nhàng và êm ái, tránh va chạm giữa các bánh răng để giảm tiếng ồn,
tăng tuổi thọ làm việc của bánh răng.
Với bộ tản nhiệt bằng nhôm đã được
được sử dụng rộng rãi trên xe nâng, làm cho hiệu quả làm mát tốt hơn.
Hệ thống hút gió cao, ngăn ngừa hiệu quả
bụi được hấp thụ, do đó kéo dài tuổi thọ làm việc của động cơ. | Vị trí của ghế và góc của | Vô lăng có thể điều chỉnh, cải thiện không gian vận hành, tạo sự thoải mái khi lái xe. | Ngoại hình thời trang, đèn đuôi kết hợp | ||||
1 | ở phía sau của bộ phận bảo vệ trên cao, đáng chú ý và rõ ràng, giúp làm việc an toàn hơn | điều kiện và phù hợp hơn cho các hoạt động ban đêm, thiết kế bên ngoài đạt được | bằng sáng chế quốc gia. | ||||
2 | 3. Đặc điểm kỹ thuật | kg | Mô hình | CPQYD10 | CPQYD15 | ||
3 | CPQYD18 | mm | Thai nhi | ||||
4 | Loại điện | mm | LPG | ||||
5 | Tải Capcity | mm | 1000 | ||||
6 | 1500 | 1800 | mm | Trung tâm tải | |||
7 | 500 | Chiều cao nâng | 。 | 3000 | |||
8 | Chiều cao nâng miễn phí | mm | 155 | Kích thước Forkk | L * W * H | ||
9 | 920 × 100 × 40 | mm | Độ nghiêng cột | FR / RR | 6/12 | ||
10 | Bán kính quay tối thiểu | mm | 1880 | Năm 1955 | 1985 | ||
11 | Tối thiểu Chiều rộng lối đi xếp chồng góc phải | mm | 3290 | ||||
12 | 3365 | mm | 3395 | ||||
13 | Chiều rộng lối đi góc phải tối thiểu | mm | 2080 | ||||
14 | 2155 | 2185 | Giải phóng mặt bằng tối thiểu | 110 | Chiều cao của bộ phận bảo vệ trên cao | ||
15 | 2060 | Nhô ra | 410 | Màn biểu diễn | |||
16 | Tốc độ lái xe tối đa | Hết chỗ | KN | 12 | 14 | 19 | |
17 | km / h | % | 20 | ||||
18 | 14,5 | Tốc độ nâng tối đa | Hết chỗ | mm | mm / s | 550 | Kéo thanh kéo tối đa |
19 | Hết chỗ | mm | Gradeabiity | ||||
20 | Kích thước | mm | Tổng chiều dài | ||||
21 | Không có dĩa | mm | 2160 | ||||
22 | 2234 | 2271 | Trên chiều rộng | 1080 | |||
23 | Chiều cao cột được nâng lên (có tựa lưng) | 3930 | |||||
24 | Chiều cao cột được hạ xuống | mm | 2010 | ||||
25 | Khung xe | Lốp xe | mm | Đằng trước | |||
26 | 6,50-10-10PR | Ở phía sau | Kg | 5,00-8-10PR | Chiều dài cơ sở | 1400 | |
27 | Giẫm đạp | FR / RR | 891/920 | Tự trọng | Không tải | ||
28 | 2430 | 2790 | 2890 | ||||
29 | Lái xe | Pin | Điện áp / Công suất | ||||
30 | V / À | 12/80 | Động cơ | ||||
31 | Mô hình | mm | BAOFA BF4Y | ||||
32 | Công suất định mức | 4 | |||||
33 | kw / r.p.m | L | 36/2500 | ||||
34 | Mô-men xoắn định mức | L | 49 | ||||
35 | Nm / r.p.m | 150/1800 | |||||
36 | Bore * sTROKE | 91 × 86 | Số lượng xi lanh | ||||
37 | Dịch chuyển | 2.237 | Dung tích thùng nhiên liệu | ||||
38 | Quá trình lây truyền | 1/1 ca trực | Áp lực vận hành | ||||
39 | Mpa | 15,5 | Phần bổ sung | ||||
40 | Loại lốp (FR / RR) | Khí nén | Số lượng bánh xe | ||||
41 | chiếc | kg | 2/2 | tốc độ hạ thấp (đầy tải) | mm / s | ||
42 | 430 | kg | Giảm tốc độ (không tải) | mm / s | 530 |