TRIỂN LÃM CỦA CHÚNG TÔI

DÂY CHUYỀN PHANH RIM CÓ THỂ NĂNG ĐỘNG NỔI BẬT NHẤT CHÚNG TÔI BAO GIỜ ĐƯỢC ƯU ĐÃI

• Vành xe |Cung cấp chiều rộng bên ngoài 23mm và cấu hình khí động học hình chữ U 88mm
• Bề mặt vành |Nhựa hấp thụ âm thanh làm giảm độ rung và cải thiện đáng kể khả năng chống va đập Hỗn hợp nhựa mới của chúng tôi được sử dụng trong lớp carbon đóng rắn ở nhiệt độ thấp hơn. Các loại nhựa nhiệt độ thấp hơn ít giòn hơn, có nghĩa là chúng có khả năng chống va đập lớn hơn và giảm rung hiệu quả hơn.
• Freehub Body |với 3 chốt đa điểm, mỗi chốt có 3 răng và một vòng bánh cóc 48 tấn. Kết quả là góc tương tác thấp ấn tượng 7,5 độ. Độ bền là một chủ đề của WINDX, vì bạn dành nhiều thời gian và tiền bạc cho việc sửa chữa hơn những gì bạn có thể bỏ ra để đi hoặc nâng cấp xe đạp của mình. Vì lý do này, tất cả các thân spline của chúng tôi đều có gia cố chèn spline bằng thép để cung cấp độ bền tuyệt vời chống lại hư hỏng bánh đà thường thấy trên các thân freehub hợp kim tiêu chuẩn.
• Lốp xe |Bánh xe clincher là loại bánh / lốp phổ biến nhất được sử dụng trên xe đạp đường trường. Họ sử dụng cao su được bơm căng hoặc ống bên trong bằng cao su để hỗ trợ lốp xe
• Trung tâm |R13 chỉ tham gia ở 7,5 độ do chốt đa điểm lò xo lá và 48 bánh cóc trong vỏ trung tâm
• Câu chuyện |CN494: 6,5 g Cung cấp mức độ linh hoạt hơn để duy trì căng thẳng lâu hơn và tăng khả năng chống mỏi
• Trục |O.L.D: F: 9 * 100mm / R: 10 * 130mm
• Trọng lượng |1176g

SƠ LƯỢC VỀ AERODYNAMICIST

Vành xe mạnh mẽ và siêu nhẹ với sợi carbon một chiều và các lỗ chấu được gia cố bằng bện 3K

Cấu hình khí động học rộng mang lại khả năng xử lý và tốc độ tuyệt vời.

2 CÁCHCLINCHERỐNG

Có ống hoặc Không có ống - Bạn chọn.

Sử dụng lốp truyền thống có săm hoặc lốp có săm không có săm.

Lốp không săm có thể cung cấp lực cản lăn thấp hơn và bảo vệ tốt hơn khỏi các vết thủng.

INTENAL HOLEVSLỖ BÊN NGOÀI

HÌNH ẢNH KHÁCH HÀNG