Thông số kỹ thuật trục chính 110x15mm BOOST, có thể sử dụng lốp 29er 3.0 inch, vật liệu hoàn toàn bằng sợi carbon, độ lệch 45mm.

Xe ép rác ISUZU 8 CBM của Myanmar trang bị động cơ 4HK1-TC 190HP công nghệ Nhật Bản, hộp số sàn MLD 6 cấp, kết cấu trên của vật liệu thân máy là thép cacbon, dày 4mm, hệ thống điều khiển PLC Germant SIMENS, hiệu suất rất tốt

Điện được sử dụng rộng rãi trong nông nghiệp, đã được xuất khẩu sang hơn 50 quốc gia, nổi tiếng thế giới, quy trình sản xuất và thiết kế độc đáo, quãng đường đi được cao, giúp cuộc sống dễ dàng hơn, được người dân các nước yêu thích. Robot hàn được sử dụng cho thân chính của xe máy điện của chúng tôi, đảm bảo tuổi thọ lâu dài của thân thép và tăng cường sự an toàn cho người dùng.

Cácbộ phanh vành 700c trọng lượng nhẹ tốt nhấtvới trục DT Swiss 180 Ratchet EXP 36 và nan hoa Aero Sapim CX-Ray, là sự kết hợp tối ưu giữa trọng lượng nhẹ và độ tin cậy. Cấp độ đua đỉnh cao, đáp ứng hoàn hảo nhu cầu của những tay đua nhanh nhất trên thế giới.

DT SWISS 240 Ratchet EXP 36, 240 trung tâm mới được cải tiến thỏa mãn mọi tâm hồn theo đuổi thử thách. Phiên bản mới của trung tâm sử dụng hệ thống Ratchet EXP để cải thiện độ bền. Khoảng cách ổ trục dài hơn làm tăng tuổi thọ của các bộ phận. Lò xo hình trụ có thể chơi trực tiếp hơn và giảm tổn thất. Các bộ phận được giảm bớt không chỉ giúp việc bảo trì hàng ngày dễ dàng hơn mà trọng lượng tổng thể cũng nhẹ hơn.

ISUZU tiếp nhiên liệu tài chính

1.Được lắp ráp với các tế bào PERC đa thanh cái, cấu hình nửa tế bào của mô-đun mang lại lợi thế về công suất đầu ra cao hơn, giảm chi phí BOS một cách hiệu quả2.Thiết kế nửa ô đặc biệt làm giảm sự mất mát năng lượng do bóng đổ gây ra, hiệu suất chống bóng mờ tốt hơn;3. Rủi ro điểm nóng thấp hơn do bố trí nửa ô, cung cấp mức độ an toàn bổ sung;4.1500V điện áp một chiều của hệ thống, giảm chi phí của hệ thống;5.Bể tràn không thấm nước với hai lớp, và mặt cắt chứa khung nhôm có móc, giúp tăng cường độ chịu tải cơ học lên 10%;6.Đã vượt qua bài kiểm tra chứng nhận về tải trọng tuyết 5400 Pa và tải trọng gió 2400 Pa;

Nhiều màu sắc tùy chọn / nhiều cấu hình tùy chọn / động cơ nâng cao.Thích hợp cho các tình huống khác nhau, chẳng hạn như du lịch, tập thể dục ngoài trời, làm việc trong thành phố và thi đấu.

Khung định tuyến cáp nội bộ Full Carbon Bmx Racing được chế tạo từ Toray T700 & T800.Loại khung xe đua bmx carbon này có Công nghệ thiết kế hình tam giác trước Monocoque.

Chất liệu: Sợi carbon Toray T700Kiểm tra: tất cả đều vượt qua bài kiểm tra tiêu chuẩn chất lượng ENBề mặt cạnh: 3k / 2k lớp hoàn thiện mờTrọng lượng: 1600g ± 30g / cặpBảo hành: Sử dụng bình thường trong 2 năm

Cả hai bánh xe hình ống carbon 700C được chế tạo thủ công và thiết kế hình Aerobánh xe sợi carboncó độ sâu 22mm / 33mm / 38mm / 44mm / 50mm / 55mm, sẽ cung cấp cho bạn những lợi thế Aero vô song.

Vành dệt: 3KHoàn thiện: MờMàu trung tâm: ĐenSố lỗ: 20Bề mặt phanh: Đá bazanMàu nan hoa: ĐenMàu sắc núm vú: ĐenXiên màu: ĐenKhả năng tương thích má phanh: Shiman0

-Trọng lượng: (64 chiếc x 260 mm lg) 231 g-Chất lượng: Thép không gỉ đặc biệt-Cường độ trên phần giữa: 2900 N / mm2-Chiều dài: 160 - 305 mm-Đường kính: 1,8 - 1,4 - 1,8 mm

- Toàn bộ sợi carbon T700 Toray- Mã chỉ đạo 28,6mm- ID tay lái 31,8mm

S1-D là mộtxe điện dân dụng có thể gập lạivới phanh đĩa kép được Kuickwheel thiết kế để di chuyển vi mô trong cuộc sống đô thị.

Vành xe 29er XC không đối xứng không móc bằng carbon có chiều rộng bên trong là 27 mm, phù hợp hoàn hảo với lốp việt dã có tốc độ lăn bánh nhanh từ 2,1 inch đến 2,7 inch. Xây dựngbánh xe đua XC cuối cùng.

80207003dòng nhiên liệu phù hợp với hầu hết các bộ chế hòa khí với9-5 / 16Trung tâm Inch.

[Phanh đĩa] Bánh xe carbon phanh đĩa tùy chỉnh với trục DT Swiss 240 SP + nan hoa Sapim CX-Ray & núm hợp kim. Cấp độ Pro Racing, nhẹ, cứng và bền, hoàn hảo cho xe đạp địa hình & xe đạp địa hình của bạn.