TÍNH NĂNG
-Hệ thống vành rộng hơn cung cấp tính khí động học được cải thiện, xử lý tốt hơn trong điều kiện gió ngang và lái xe nhanh hơn. -Thiết kế sẵn sàng không săm, nó làm cho vành móc sắt trên đường được thiết lập không săm tốt hơn và niêm phong tốt hơn, cũng để đảm bảo việc lắp dễ dàng và chỗ đặt lốp an toàn trên vành xe. - Hạt vành không có hình dáng. Vành không móc có hạt thẳng hơn và thành bên nhẵn hơn, lốp có thể tiếp xúc hoàn toàn với thành vành. Bền hơn và chống va đập so với vành móc truyền thống. -U hình dạng khí động học làm cho vành không săm đường nhẹ nhưng vẫn cứng, giữ cho chúng ổn định trong điều kiện gió ngang. - Nhiệt độ nhựa TG cao 255 ° theo dõi phanh, giải quyết vấn đề nóng trên bánh xe đạp xe đạp móc phanh vành. |  |
SỰ CHỈ RÕ
Làm thế nào để chọn các vành chất lượng cao?
Các tiêu chí quan trọng nhất để có được bánh xe tốt nhất cho xe đạp đường trường như sau:
Trải nghiệm Một chuyến đi tuyệt vời hơn với những căng thẳng nói được cân bằng hoàn hảo.
Chiều rộng 65mm phù hợp với nhiều hình thức đạp xe hơn và giữ cho hành trình đi xe ổn định hơn;
Phần sâu (34mm) có thể làm cho xe đạp béo được sử dụng cho các hình thức đạp xe mạnh mẽ hơn;
Lốp xe rộng hơn và vành xe rộng hơn kết hợp với nhau mang lại khả năng xử lý tốt hơn.
Vành rộng hơn tạo nền tảng cho lốp rộng hơn để giữ hình dạng tốt hơn như bạn có thể thấy trong hình vẽ bên trái ở trên.
Hình dạng vuông của vành rộng hơn hỗ trợ lốp rộng hơn mang lại “miếng dán tiếp xúc” rộng hơn so với lốp hẹp.
Trong khi tổng diện tích của miếng vá lốp cho cả hai loại lốp bằng nhau, miễn là trọng lượng của bạn và áp suất lốp giống nhau,
diện tích đó trải rộng hơn theo chiều rộng và ít hơn theo chiều dài của lốp rộng hơn.
Một bánh xe 23C trên một bánh xe 15C- đây có thể là bánh xe hợp kim cổ phiếu hoặc nâng cấp và kết hợp lốp xe mà bạn có làm cơ sở cho những chiếc xe đạp được sản xuất trước năm 2016. Bạn biết nó đi như thế nào. Đây vẫn là một sự kết hợp chiều rộng hoàn toàn tốt theo quan điểm của tôi. Những gì sau đây là lựa chọn của bạn. |
Một bánh xe 25C trên một bánh xe 15C- sự thoải mái được cải thiện phần nào so với lốp 23C nhưng tốc độ và khả năng xử lý kém hơn vì những lý do được mô tả ở trên. Tốt hơn nên giảm áp suất 5psi hoặc hơn trên lốp 23C để tạo sự thoải mái hơn mà không làm giảm hiệu suất xử lý. Không sự kết hợp nào sẽ trở thành một ngôi sao hàng không. |
Một bánh xe 25C trên một bánh xe 17C- sự thoải mái tốt hơn nhưng không có tốc độ hoặc khả năng xử lý tốt hơn lốp 23C trên bánh xe 15C. Lốp 23C trên bánh xe 17C ở áp suất phù hợp sẽ giúp bạn cải thiện phần nào sự thoải mái với tính năng khí được cải thiện nếu vành có ít nhất một mũi tròn hơn là hình hộp hoặc hình chữ V,> 35-40mm và bạn đang đi với tốc độ 18mph / 29kph hoặc nhanh hơn. |
Lốp 25C trên 19C hoặc 21Cbánh xe- sự thoải mái tốt hơn, cải thiện tốc độ và khả năng xử lý so với các tùy chọn ở trên. Một thiết lập tuyệt vời cho những chuyến đi có độ bền dài ở tốc độ trung bình tốt (18mph / 29kph hoặc cao hơn) đặc biệt là trên bánh xe sâu hơn (> 35-40mm) và tốt nhất là bánh xe tròn. Tuy nhiên, hầu hết các bánh xe đạp hợp kim sẽ không sâu như vậy hoặc có cấu tạo vành tròn, nơi các nan hoa nối với vành. |
Subscribe to our weekly newsletter and receive exclusive offers on products you love!
X
Gold Supplier
