TRIỂN LÃM CỦA CHÚNG TÔI

DÂY CHUYỀN PHANH RIM CÓ THỂ NĂNG ĐỘNG NỔI BẬT NHẤT MÀ CHÚNG TÔI CUNG CẤP BAO GIỜ

• Vành |Cung cấp chiều rộng bên ngoài 25mm và cấu hình khí động học hình chữ U 55mm
• Bề mặt vành |Nhựa hấp thụ âm thanh làm giảm độ rung và cải thiện đáng kể khả năng chống va đập Hỗn hợp nhựa mới của chúng tôi được sử dụng trong lớp carbon đóng rắn ở nhiệt độ thấp hơn. Các loại nhựa nhiệt độ thấp hơn ít giòn hơn, có nghĩa là chúng có khả năng chống va đập lớn hơn và giảm rung hiệu quả hơn.
• Freehub Body |với 3 chốt đa điểm, mỗi chốt có 3 răng và một vòng bánh cóc 48 tấn. Kết quả là góc tương tác thấp ấn tượng 7,5 độ. Độ bền là một chủ đề của WINDX, vì bạn dành nhiều thời gian và tiền bạc cho việc sửa chữa hơn những gì bạn có thể bỏ ra để đi hoặc nâng cấp xe đạp của mình. Vì lý do này, tất cả các thân spline của chúng tôi đều có gia cố chèn spline bằng thép để cung cấp độ bền tuyệt vời chống lại hư hỏng bánh đà thường thấy trên các thân freehub hợp kim tiêu chuẩn.
• Lốp xe |Bánh xe clincher là loại bánh / lốp phổ biến nhất được sử dụng trên xe đạp đường trường. Họ sử dụng cao su được bơm căng hoặc ống bên trong bằng cao su để hỗ trợ lốp xe
• Trung tâm |R35 chỉ tham gia ở 7,5 độ do chốt đa điểm lò xo lá và 48 bánh cóc trong vỏ trung tâm
• Câu chuyện |CN494: 6,5 g Cung cấp mức độ linh hoạt hơn để duy trì căng thẳng lâu hơn và tăng khả năng chống mỏi
• Trục |O.L.D: F: 9 * 100mm / R: 10 * 130mm
• Trọng lượng bánh xe |1640,7g

UCI được chấp thuận

Bộ bánh xe này đã được chứng nhận và phê duyệt bởi UCI (Union Cycliste Internationale), để sử dụng trong các cuộc đua đường trường được UCI chấp thuận.

Những bánh xe này cũng được chứng nhận để sử dụng trong các cuộc thi ba môn phối hợp được ITU (International Triathlon Union) cấp phép.

2 CÁCHCLINCHERTUBELESS

Có ống hoặc Không có ống - Bạn chọn.

Sử dụng lốp truyền thống có săm hoặc săm không săm.

Lốp không săm có thể cung cấp lực cản lăn thấp hơn và bảo vệ tốt hơn khỏi các vết thủng.

INTENAL HOLEVSLỖ BÊN NGOÀI

HÌNH ẢNH KHÁCH HÀNG