Thành phần xe trộn: khung xe, hệ thống truyền động, hệ thống thủy lực, khung, thùng trộn, thiết bị cấp và xả, hệ thống cấp nước, hệ thống điều khiển, thang và các bộ phận khác.

CEEC beiben

Xe tải phân phối nhựa đường là một sản phẩm công nghệ cao thông minh, là thiết bị rải chuyên nghiệp nhựa đường nhũ tương, nhựa đường pha loãng, nhựa đường nóng, nhựa đường giao thông nặng và nhựa đường biến tính có độ nhớt cao.

Để sử dụng an toàn các sản phẩm LPG, chúng tôi thực hiện một số thử nghiệm đối với bồn chứa LPG như kiểm tra mật độ đường hàn, xử lý nhiệt, đo lực ép thủy lực, thử nghiệm không phá hủy bằng tia, v.v.

- Bánh xe đường tương thích 25mm Rộng,Sâu 38mm-Trung tâm trọng lượng nhẹ thẳng DT Swiss 350S-Sapim-cx ray Spokes

Kẹp khớp nối là tốt nhất khi vẻ ngoài thẩm mỹ là quan trọng và được sử dụng rộng rãi. Điều này sẽ bao gồm các đầu ống xả, bộ giảm âm, hệ thống lưng mèo, ống xả xe đua và xe trưng bày. Phù hợp với ống và ống mềm, đầu nối ống xả đi kèm với khối "I" cung cấp sự phân bổ lực kéo dài bằng nhau đầy đủ 360 ° mà không làm biến dạng ống, để tạo ra độ kín tốt nhất hiện có mà không làm biến dạng đường ống, Kẹp dải xả này được thiết kế đặc biệt để kết nối ống xả.

Đang tải cuốiXe chở rác nén, 10000LKích thước xe chở rác ISUZU Xe ép rác, 16m3

Hàng D22-40, nặng 390g, ERD 565mm. Vành móc sắt có chiều rộng bên trong 22mm mới 29er/700C Độ sâu 40mm, dành cho bánh xe phanh đĩa và sỏi nhẹ & xe đạp đường trường. Lốp không săm, rộng hơn, tương thích mang lại cảm giác lái thoải mái, đồng hành cùng bạn chinh phục những địa hình hiểm trở.

Khung gầm xe tải off-road beiben 4 * 4 của Trung Quốc,

Xe tải có cần cẩu còn được gọi là xe tải có cần cẩu, được sử dụng rộng rãi trong xây dựng thành phố, kỹ thuật mỏ than, cảnh quan, vật liệu xây dựng khác và thiết bị cẩu và vận chuyển khác.

- Kích thước: 700C- Sản phẩm Oem- Toray Carbon Road Rims Clincher- Phanh theo dõi: Bazan, Phanh đĩa- Trọng lượng: 515 +/- 15g- ERD: 544mm

- Riser 30mm kẹp 35mm- Sợi carbon T700 mô đun cao- Tay lái DH carbon

Xe máy điện đang trở nên hợp túi tiền hơn và mang lại hiệu quả kinh tế cao, bảo dưỡng đơn giản cùng với thuế đường bộ bằng không, bạn có thể tiết kiệm tiền bằng cách chuyển sang xe máy điện. Những chiếc vespa kiểu dáng cổ điển của những năm 1960 được ưa chuộng hơn ngày nay

-Mặt phanh ổn định.-Tỷ lệ hỏng phanh thấp.-25mm rộng.-Vòng không săm

- Khung phanh vành xe đua- Định tuyến cáp nội bộ đầy đủ- Tương thích bộ cơ và nhóm Di2- Sợi carbon mô đun cao

Hàng D24-54, nặng 460g, ERD 537mm. Được thiết kế dành cho xe đua, với chiều rộng bên trong 24mm và chiều sâu và kiểu vành cứng 54mm, vành carbon D24-54 này là câu trả lời cho những tay đua sỏi đang cố gắng tận dụng mọi lợi thế khí động học từ thiết lập của họ.